01 案例一

02 案例二

03 案例三

01

       船員安全意識薄弱，船員測氧測爆知識缺乏。進入可燃氣體的艙室，比如錨鏈艙、泵艙、發電機艙等，未按規定開展測氧測爆排查消除安全隱患。船員擅自進入密閉空間發生窒息事故，說明船員缺乏足夠的安全警惕意識，對進入封閉艙室潛在的安全風險與隱患認識不足。船員測氧測爆知識缺乏，測氧測爆操作技能有差距。

02

       公司培訓和檢查等安全管理主體責任落實不到位。航運公司有關密閉空間的作業須知、船員的培訓計劃和培訓記錄、密閉空間進入和營救演習記錄、應變部署等沒有按制度落實到位；公司對船舶的安全管理制度制定、安全管理規章和操作規范監督和檢查存在“缺位”或流于形式，船員測氧測爆等培訓不到位。

、淡水艙、燃油艙、污水存儲或處理艙、隔離空艙、燃油泵操作室、壓力容器、制冷室、固定滅火系統儲藏室、錨鏈艙、油漆間、側推間及一些中空的區域等。

       對于一些可能進入可燃氣體的艙室，比如錨鏈艙、泵艙、發電機艙等，要經常性進行測氧測爆，防止發生意外。船舶在執行開航前檢查中，要對艏尖艙、干隔艙、錨鏈艙等重點受限空間進行測氧測爆，防止油氣積聚。